旅客身边人

接站口的钟表指向零点25分，由成都西站始发的K4240次列车停靠在了北京丰台站的站台上。出站口外，身穿城管制服的执法队员还在来回巡视，及时为出站旅客提供帮助。

“打网约车怎么走？”“您先用手机约好车，然后坐前面的电梯下到网约车区域等待就可以了。”“我想寄存行李，有地方不？”“您就顺着这条路一直往前走，到三环新城附近就有很多寄存点。”面对旅客的询问，执法队长王扶尧和她的队友们总是一一耐心解答。

自从春运以来，王扶尧已经数不清这是第多少个“白加黑”了。春运期间，丰台站全天24小时运营，每天夜里都有几十列普快、临客列车停靠，一个小时内往往有上千名旅客同时出站。

和其他城管队员不同，重点站区城管还承担着查处网约车和正规出租车违法行为的职责。旅客下了火车，第一件事就是换乘其他交通工具去往目的地。有些旅客不熟悉公交线路，更愿意选择打车，王扶尧和队友们的职责，就是检查网约车运营单、出租车运营资质，及时处置投诉举报，打击“黑车”以及出租车拒载、议价、绕道、甩客、拼车等违规行为，让旅客的返京之路更加顺心。

大年初三那天，王扶尧接到举报：乘客称自己在大年初一晚上打出租车去天坛东门，司机不但不打表，还在中途接了其他人，结果多花了钱不说，还耽误了行程。王扶尧立即到监控室调取录像，根据车牌号，找到了当时的视频资料，并通过出租车公司找到了涉事司机。在一系列证据面前，司机承认了非法议价拼车的违规行为，并接受了执法部门的处罚，乘客的80元打车费很快原路退回。

王扶尧所在的丰台站地区执法大队执法四队，负责的区域是站区2层出站平台、网约车区以及出租车调度站。虽然几个点位相距并不远，走路十几分钟就能转一圈，但队员们的每天微信步数却总是3万步起。她开玩笑说，这个工作费鞋、费袜子。

这是因为，除了日常巡视执法外，为旅客提供各种帮助也是重点站区城管队员的工作。途经丰台站有两条地铁和两条公交线路，首末班车时间，起点终点在哪儿，途经哪些旅游景点、换乘站，怎么走最近，王扶尧都记得滚瓜烂熟。碰到丢东西、找人的，王扶尧就带着旅客在车站里一圈圈地找寻。

“出门在外都不容易，穿着这身制服，帮助有需要的旅客是我义不容辞的责任。”因为重点站区城管执法的特殊性，王扶尧和队员们总是忙忙碌碌。每年的春运和暑运，还有“五一”“十一”假期，加起来将近百天，占了全年的四分之一，但王扶尧并不觉得辛苦，“我们每个人都以队为家，像陀螺一样转个不停，充满着力量，大家相互支撑、相互鼓励，获得感十足。”

（来源：北京日报|记者王琪鹏）