王扶尧：“白＋夜”守护重点站区的城管人
发布日期：2025-02-24 17:50
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本报记者 黄洁
“请问，打网约车怎么走？”
“我拿了好多行李想临时寄存一下，有地方不？”
……
时针已走过午夜零点，北京丰台站4号站台上，城管执法队员们依旧站立在寒风中，值守、巡视、耐心回答每一名乘客的问询。
他们中的一员就是北京市城管执法局重点站区分局丰台站执法大队执法四队队长王扶尧。从2025年1月14日春运大幕拉开，王扶尧已经数不清自己值守过多少个“白+夜”。值守在北京唯一一个24小时运营的火车站，担负着查处网约车和正规出租车违法行为的“特殊”执法权，王扶尧和全队队员开启了全天候、无间断的执法模式，但种种疲惫总能被旅客的一声“谢谢”成功抚平。
在王扶尧的带领下，曾困扰丰台站抵京旅客的“黑车”、拒载等乱象如今已鲜有发生，车站秩序良好，车辆运行有序。今年年初，王扶尧被评为2024年“北京榜样·最美城管人”。
春运保障的“贴心人”
丰台站的夜色从不冷清。春运期间，每天夜间都有几十列普快、临客列车停靠到这里，一小时内千余名乘客同时出站也是常态。与其他地区城管执法部门不同，查处网约车和正规出租车的违法行为是重点站区分局独有的执法权，正因为如此，每到春运，王扶尧的神经就会被一下拉满。
王扶尧告诉《法治日报》记者，春运期间，进出车站旅客的数量以及接送站车辆的数量都会比平日多出几倍，这就意味着，她们巡查的时间和频率都要相应多起来。王扶尧所在的执法四队负责区域是站区二层出站平台、P1P2网约车区还有出租车调度站，虽然几个地方的距离不算远，步行十几分钟就能到，但需要反复上下楼梯，一天下来3万步都只是个起点。只要是上班的日子，王扶尧总会在微信运动排行榜上“霸榜”。不仅仅是春运，暑运、五一、国庆长假……王扶尧的身影一直在丰台站上下奔忙。
除了执法，为旅客提供服务是王扶尧在春运保障中做得最多的事。途经丰台站的有两条地铁和两条公交线路，起点、终点在哪，途经哪些旅游景点，怎么走路程最近，王扶尧早已烂熟于心。遇有遗失物品的旅客求助，她更是耐心地想尽办法帮忙找寻。她总说：“出门在外都不容易，穿着这身制服，帮助有需要的旅客就是我们的责任。”
车站执法的“排头兵”
下了火车的旅客，选择哪种方式前往目的地是第一件要做的事。而车站附近非法揽客运营的“黑车”以及出租车拒载、议价、绕道、甩客、拼车等违法行为，常给来京旅客造成很大困扰。春运期间，王扶尧下定决心要和违法行为“硬杠到底”，她加大对网约车运营单位、出租车运营资质检查力度，对“趴活”车辆进行提示提醒，第一时间处置旅客投诉举报。
大年初三下午，王扶尧接到群众举报，一名外地来京的旅客在大年初一晚上12点左右，乘坐一辆京牌出租车到天坛东门。上车前，司机向这名乘客谎称路途较远，给个优惠价格，不打表支付“一口价”80元。乘客因为着急赶路就匆匆上了车，结果发现司机中途还接了另外一名乘客拼车，不仅没有按时间送他到目的地，还耽误了不少工夫。
王扶尧立即到监控室调取录像，根据车牌号找到了该乘客上车的视频资料，通过该车辆所属的出租车公司调查该车辆的行车记录，并找到了涉事司机。在一系列证据面前，该司机承认了非法议价拼车的违规行为，王扶尧和她的队员依法对其进行处罚并开展批评教育，司机最终退还了车费。
电话回访时，投诉的乘客特别满意处理结果，称“没想到北京城管的工作效率这么高”。
丰台站的执法“拓荒者”
王扶尧2010年加入城管执法队伍，一直在北京西站工作，十多年的火车站执法历练了她一身“真功夫”。2022年丰台站开通之际，王扶尧作为业务骨干，被派来站区成为了第一批执法“拓荒者”。
据了解，丰台站开通初期，由于客运调度仍在完善中，一些“黑车”司机和不守规矩的出租车司机觉得有机可乘，造成乘客投诉量居高不下，让执法队压力陡增。
初到丰台站，王扶尧站内站外连着转了几天，随之一串问题写进了她的工作记录本：“有‘趴活’揽客的‘黑车’司机”“进入网约车区域的车辆还得加强管理”“站区外面广场的建设工作还在收尾，扬尘的问题要注意”……
2022年9月22日这个日子，王扶尧时常提起，从那一天起，她带领队员们在站区统一部署下，开始了为期35天的交通秩序治乱攻坚行动，全队也随之开启了24小时驻扎站里的连续作战模式。出站平台、P1P2网约车区、出租车调度站，几乎每刻都有城管队员的身影，巡查上车重点区域、告知劝离“黑车”司机、开展普法宣传、调查投诉的违法行为……回忆起那段日子，王扶尧说：“每个人都像陀螺一样转个不停，但所有人都充满力量，大家相互支撑、相互鼓励，虽然累但获得感十足。”
治乱攻坚只是一时，为了彻底解决车站乱象，王扶尧从源头上想办法，她与在京的出租车运营公司逐一建立联系，主动走进公司开展普法，推动公司强化对出租车司机的管理教育。对于那些家住车站附近的“黑车”司机，王扶尧还联合属地居委会，带领队员们分头扎进社区，向居民释法说理，彻底打消个别居民开“黑车”的念头。
就这样，丰台站城管的执法力度不仅在出租车行业里广泛传播，在“黑车”司机的朋友圈里也出了名，站区的交通秩序大为改观，投诉举报大幅下降。
此刻，春运的大幕也已落下，但王扶尧的工作没有轻松多少，她又和丰台站的城管队员们一起踏上站区保障日复一日的新征程。
“请问，打网约车怎么走？”
“我拿了好多行李想临时寄存一下，有地方不？”
……
时针已走过午夜零点，北京丰台站4号站台上，城管执法队员们依旧站立在寒风中，值守、巡视、耐心回答每一名乘客的问询。
他们中的一员就是北京市城管执法局重点站区分局丰台站执法大队执法四队队长王扶尧。从2025年1月14日春运大幕拉开，王扶尧已经数不清自己值守过多少个“白+夜”。值守在北京唯一一个24小时运营的火车站，担负着查处网约车和正规出租车违法行为的“特殊”执法权，王扶尧和全队队员开启了全天候、无间断的执法模式，但种种疲惫总能被旅客的一声“谢谢”成功抚平。
在王扶尧的带领下，曾困扰丰台站抵京旅客的“黑车”、拒载等乱象如今已鲜有发生，车站秩序良好，车辆运行有序。今年年初，王扶尧被评为2024年“北京榜样·最美城管人”。
春运保障的“贴心人”
丰台站的夜色从不冷清。春运期间，每天夜间都有几十列普快、临客列车停靠到这里，一小时内千余名乘客同时出站也是常态。与其他地区城管执法部门不同，查处网约车和正规出租车的违法行为是重点站区分局独有的执法权，正因为如此，每到春运，王扶尧的神经就会被一下拉满。
王扶尧告诉《法治日报》记者，春运期间，进出车站旅客的数量以及接送站车辆的数量都会比平日多出几倍，这就意味着，她们巡查的时间和频率都要相应多起来。王扶尧所在的执法四队负责区域是站区二层出站平台、P1P2网约车区还有出租车调度站，虽然几个地方的距离不算远，步行十几分钟就能到，但需要反复上下楼梯，一天下来3万步都只是个起点。只要是上班的日子，王扶尧总会在微信运动排行榜上“霸榜”。不仅仅是春运，暑运、五一、国庆长假……王扶尧的身影一直在丰台站上下奔忙。
除了执法，为旅客提供服务是王扶尧在春运保障中做得最多的事。途经丰台站的有两条地铁和两条公交线路，起点、终点在哪，途经哪些旅游景点，怎么走路程最近，王扶尧早已烂熟于心。遇有遗失物品的旅客求助，她更是耐心地想尽办法帮忙找寻。她总说：“出门在外都不容易，穿着这身制服，帮助有需要的旅客就是我们的责任。”
车站执法的“排头兵”
下了火车的旅客，选择哪种方式前往目的地是第一件要做的事。而车站附近非法揽客运营的“黑车”以及出租车拒载、议价、绕道、甩客、拼车等违法行为，常给来京旅客造成很大困扰。春运期间，王扶尧下定决心要和违法行为“硬杠到底”，她加大对网约车运营单位、出租车运营资质检查力度，对“趴活”车辆进行提示提醒，第一时间处置旅客投诉举报。
大年初三下午，王扶尧接到群众举报，一名外地来京的旅客在大年初一晚上12点左右，乘坐一辆京牌出租车到天坛东门。上车前，司机向这名乘客谎称路途较远，给个优惠价格，不打表支付“一口价”80元。乘客因为着急赶路就匆匆上了车，结果发现司机中途还接了另外一名乘客拼车，不仅没有按时间送他到目的地，还耽误了不少工夫。
王扶尧立即到监控室调取录像，根据车牌号找到了该乘客上车的视频资料，通过该车辆所属的出租车公司调查该车辆的行车记录，并找到了涉事司机。在一系列证据面前，该司机承认了非法议价拼车的违规行为，王扶尧和她的队员依法对其进行处罚并开展批评教育，司机最终退还了车费。
电话回访时，投诉的乘客特别满意处理结果，称“没想到北京城管的工作效率这么高”。
丰台站的执法“拓荒者”
王扶尧2010年加入城管执法队伍，一直在北京西站工作，十多年的火车站执法历练了她一身“真功夫”。2022年丰台站开通之际，王扶尧作为业务骨干，被派来站区成为了第一批执法“拓荒者”。
据了解，丰台站开通初期，由于客运调度仍在完善中，一些“黑车”司机和不守规矩的出租车司机觉得有机可乘，造成乘客投诉量居高不下，让执法队压力陡增。
初到丰台站，王扶尧站内站外连着转了几天，随之一串问题写进了她的工作记录本：“有‘趴活’揽客的‘黑车’司机”“进入网约车区域的车辆还得加强管理”“站区外面广场的建设工作还在收尾，扬尘的问题要注意”……
2022年9月22日这个日子，王扶尧时常提起，从那一天起，她带领队员们在站区统一部署下，开始了为期35天的交通秩序治乱攻坚行动，全队也随之开启了24小时驻扎站里的连续作战模式。出站平台、P1P2网约车区、出租车调度站，几乎每刻都有城管队员的身影，巡查上车重点区域、告知劝离“黑车”司机、开展普法宣传、调查投诉的违法行为……回忆起那段日子，王扶尧说：“每个人都像陀螺一样转个不停，但所有人都充满力量，大家相互支撑、相互鼓励，虽然累但获得感十足。”
治乱攻坚只是一时，为了彻底解决车站乱象，王扶尧从源头上想办法，她与在京的出租车运营公司逐一建立联系，主动走进公司开展普法，推动公司强化对出租车司机的管理教育。对于那些家住车站附近的“黑车”司机，王扶尧还联合属地居委会，带领队员们分头扎进社区，向居民释法说理，彻底打消个别居民开“黑车”的念头。
就这样，丰台站城管的执法力度不仅在出租车行业里广泛传播，在“黑车”司机的朋友圈里也出了名，站区的交通秩序大为改观，投诉举报大幅下降。
此刻，春运的大幕也已落下，但王扶尧的工作没有轻松多少，她又和丰台站的城管队员们一起踏上站区保障日复一日的新征程。